Đi dạo quanh hồ, các bạn sẽ nhìn thấy rất nhiều tấm biển đề dòng chữ: “Cấm bán hàng rong, cấm đi, để xe đạp, xe máy, cấm nằm trên ghế đá, vườn hoa”. Thế vì sao chung quanh hồ Hoàn Kiếm có nhiều đường lên xuống vỉa hè ?

Nếu để ý các bạn sẽ thấy chung quanh hồ có sáu đường lên xuống vỉa hè lát gạch ( ví dụ như đoạn đối diện Vườn hoa Lý Thái Tổ, đền Ngọc Sơn, Ngân hàng ANZ...), sáu đường lát bằng các tấm thép lớn kích thước mỗi tấm 50 cm X 40 cm (ví dụ như đoạn đối diện Khách sạn Phú Gia, Công an quận Hoàn Kiếm, vào nhà vệ sinh công cộng...). Đây là những đường cơ bản, được Sở Giao thông công chính làm nhân dịp kỷ niệm 990 năm Thăng, Đông đô, Hà Nội.

Đường lên vỉa hè không phải để phục vụ cho việc đi xe dạp, xe máy mà phục vụ xe lăn của người tàn tật. Tuy vậy do chung quanh có nhiều điểm phục vụ giải khát, vệ sinh công cộng nên đường lên vỉa hè trở thành đường lên, xuống của xe đạp, xe máy....

Đến Nhà hàng Thủy Tọa, các bạn sẽ thấy có ba đường lên vỉa hè “ tự tạo”. Đường thứ nhất ( chỗ đặt bếp ) đường lên xuống là một tấm sắt bắt ốc vít hẳn hoi ( phòng kẻ gian lấy vào ban đêm ); đường thứ hai (đối diện cửa ra vào ) là một tấm sắt không bắt vít mà có bản lề và hàn cố định ( cũng đề phòng bị mất trộm )( loại đường này có thể lật lên trên để công nhân Công ty môi trường đô thị tiện quét rác; đường thứ ba là khung sắt có dây xích, có khóa để phòng kẻ trộm (! ).

Nếu trước Cửa hàng ảnh ( chỗ Long Vân, Hồng Vân ), quầy bưu điện ( phố Lương Văn Can ) đường lên vỉa hè là các khung sắt có khóa, dây xích cẩn thận thì đường lên vỉa hè Nhà hàng Kim Quy được làm đơn giản bằng cây “cầu gỗ”. Đường lên vỉa hè đoạn bến xe ô-tô có các khung sắt, được để tự do, thuận tiện cho người trông xe có thể dịch chuyển, mỗi khi dắt xe lên xuống ở những vị trí khác nhau. Chỉ khổ nỗi mỗi khi hết ca, người trông xe lại phải “vác” về nhà.

Thế đấy, trong cơ chế thị trường, đường lên vỉa hè đã được “ cải biên” để tạo thuận lợi cho việc kinh doanh, dịch vụ./.